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体育头条:五菱终于脱手了!这台巨亲民的全新车又要成爆款?

欧博网址2个月前14

当我们听到电动车时往往都市想“骂街”,价钱贵、充电慢、网点少等一系列问题都市挑动大部门非新能源车用户的敏感神经,但在“微型电动车”领域,接受的用户显然越来越多了。


体育头条:五菱终于脱手了!这台巨亲民的全新车又要成爆款? 第1张


短途出行、简朴代步、可以直接用220V家用电压充电、续航虽不长但要求也不高,所以在部门用户眼里,买台几万的微型电动车要比花几十万买台大电动车现实得多。


看重了这部门市场前景的上汽通用五菱也带来了一款为短途而服务的微型电动车,不甘落后的五菱汽车也想来搅搅局。


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五菱新车确定命名为“宏光MINI EV”,该车尺寸异常小巧,车身三围是2917*1493*1621mm,轴距为1940mm,接纳了双门四座的结构。


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后排座椅放倒后,后备箱容积将拓展至0.74立方米,可容下2个宽为270mm的26寸行李箱,且车内储物空间多达12处。


对于向来追求“无所不拉”的五菱,即使是在宏光MINI EV这台微型车上,也能知足人人对于“大空间”的追求,熟悉的配方熟悉的味道。


体育头条:五菱终于脱手了!这台巨亲民的全新车又要成爆款? 第4张


小巧可爱的形状接纳了较为方正的设计,好比宏光PLUS被拍扁后的MINI版,其中像前后灯组的轮廓、保险杠造型和轮眉线条等处都是接纳平直的线条过渡,双拼色的外观也颇具时尚感,整体跟新宏光车型有着很大的家族气概传承。


体育头条:五菱终于脱手了!这台巨亲民的全新车又要成爆款? 第5张


内饰设计很简练,座椅在拼色缝线的处置下让车厢空气很跳脱,双辐式方向盘目测尺寸偏大,且中控台并未配备大尺寸屏幕,但保留了空调调治旋钮操作,另有USB充电口,这几点值得表彰。



该车的基本设置信息都集中在了液晶仪表盘上,包罗设置选项、续航和能耗等,换挡机构接纳电子旋钮。两侧玻璃升降按钮跟欧拉R1一样都放置在电子旋钮前端,刚上手使用的新用户还得顺应一下才行。



宏光MINI EV搭载了一台功率为20kW的永磁同步电机,扭矩为85N·m,三元锂电池组由华霆动力手艺有限公司提供,电池组容量为9.2kWh和13.82kWh,NEDC续航里程为120km和170km,年内该车就会上市。


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